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WR-Vとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 65
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Rカメラ ETC LED AW センシング

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    243.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    213.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス センシング&ナビ装着SPLパッケージ

    本体価格
    231.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    254.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーナビ地デジ Bカメラ CMBS

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビ 黒革 アダプティブクルコン

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 光触媒抗菌消臭施工済 エンジンスターター

    本体価格
    76万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 革シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ TV バックカメラ 純正レザーシート

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ BT/USB接続 バックカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ 衝突軽減 パワーシート クルコ

    本体価格
    108.1万円

関東
270
226.6万円
関西
299
223.8万円
東海
224
225.3万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
64
242万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
30
130.1万円
関西
2
92.5万円
東海
7
141.9万円
北海道
1
109.9万円
九州
15
140.2万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
153.6万円
四国
1
139.7万円

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WR-Vとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  アコードハイブリッド
209.9万円258.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1496 排気量(cc) 1993
118 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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