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WR-VとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 19万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 446
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    212.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー・純正ナビ・純正前後ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正MナビTV ETC2.0 CMBS

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9型DA Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8inc純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元デモカ- 8inc純正ナビ TV カメラ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社デモカー 9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    227万円

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  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X リアカメラ 純正ナビ ETC シートヒータ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ LED バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー /社外ナビ/エンスタ/記録簿

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD ブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 安心PK ・ナビ・バックカメラ・サイドカー

    本体価格
    98.8万円

関東
266
228万円
関西
295
223.6万円
東海
225
224.2万円
北海道
8
238.5万円
九州
116
233万円
東北
68
240.4万円
北陸・甲信越
95
230.3万円
中国
51
233.2万円
四国
46
236.6万円
地域別台数
関東
131
87.1万円
関西
40
94.1万円
東海
80
85.4万円
北海道
20
88.8万円
九州
83
92.2万円
東北
33
97.5万円
北陸・甲信越
24
90万円
中国
20
79.9万円
四国
15
88.9万円

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WR-VとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  N-BOXスラッシュ
209.9万円258.1万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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