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WR-VとISを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとISの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  IS
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 981
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    226.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9インチナビ ドラレコ パドル

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車センシング ナビパッケージ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

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  • レクサス IS 300h Fスポーツ モデリスタ・サンルーフ・黒革・BSM・ETC

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    278万円

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    本体価格
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    228万円

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    224万円

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  • レクサス IS 300 バージョンL 純正ナビ Bカメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    410.6万円

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  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙 純ナビ Bカメラ 革冷暖席 BSM LED ETC

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  • レクサス IS 250 バージョンL 革シート OP18インチAW 障害物センサー

    本体価格
    143万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ

    本体価格
    209万円

関東
272
227.6万円
関西
300
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
232.3万円
東北
63
241.6万円
北陸・甲信越
102
228.8万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
334
285.2万円
関西
165
310.6万円
東海
199
305.9万円
北海道
24
228.2万円
九州
128
291万円
東北
46
223.6万円
北陸・甲信越
36
266.7万円
中国
28
281.8万円
四国
21
265.3万円

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WR-VとISのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   レクサス  IS
209.9万円258.1万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1496 排気量(cc) 1998~4968
118 最高出力(馬力) 178~481
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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