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WR-Vとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスクラムワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  スクラムワゴン
VS
162.9万円359万円
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中古車相場 11.5万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 210
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 純正8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ドラレコ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズナビ 前後ドラレコ 当社試乗車

    本体価格
    244万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 8型ナビ ホンダセンシング クルコン

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社試乗車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ ETC 純正マット

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    238.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    156.9万円

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    105.8万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 片側パワースライドドア ETC

    本体価格
    43万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ AT 左側パワースライドドア 車高調

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライド 電動ステップ

    本体価格
    33.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 認定中古車/インチアップ/ショートバンパー

    本体価格
    89.8万円

関東
274
227.6万円
関西
292
223.7万円
東海
232
224.5万円
北海道
11
235.8万円
九州
115
232.2万円
東北
68
241.4万円
北陸・甲信越
98
229.6万円
中国
52
233.2万円
四国
47
234.4万円
地域別台数
関東
78
82.8万円
関西
40
79.3万円
東海
16
101万円
北海道
12
86.6万円
九州
29
91.6万円
東北
9
99.4万円
北陸・甲信越
8
95.1万円
中国
14
75.3万円
四国
4
69.2万円

WR-Vの中古車を探す

スクラムワゴンの中古車を探す

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WR-Vとスクラムワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  スクラムワゴン
209.9万円258.1万円 新車時価格 143.6万円209.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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