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MAZDA3ファストバックとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとWR-Vの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  WR-V
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 1069
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ テレビ

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ワンオーナー 純正ナビ デジタルインナー

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 15台MAZDA3集中展示中

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション メモリーナビ SCBS AT誤発進抑制制御

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 4WD BOSEサウンド バーガンディレザー

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ・フルセグ・Bカメラ赤本革シート

    本体価格
    235万円

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    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

関東
312
204.6万円
関西
156
206.3万円
東海
203
207.9万円
北海道
29
224.9万円
九州
133
212万円
東北
43
205.5万円
北陸・甲信越
86
209.8万円
中国
112
211.4万円
四国
35
206.3万円
地域別台数
関東
273
231.7万円
関西
235
229.1万円
東海
206
224.5万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.4万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228.1万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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MAZDA3ファストバックとWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  WR-V
201.2万円398.6万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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