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WR-VとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  MAZDA2
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1095 中古車掲載台数 1005
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    202.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    204.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/コネクトナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 渋滞追従付クルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    216.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 Bカメラ キーレス CVT

    本体価格
    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    243万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    255万円

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    148万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD SDナビ・Bluetooth バックカメラ ドラレコ

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

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    本体価格
    174万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD セーフティクルーズパッケージ デモカーUp

    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ブラックルーフ 360度モニター 2カメラドラ

    本体価格
    186.7万円

関東
280
232.1万円
関西
242
229.1万円
東海
218
223.9万円
北海道
5
238.1万円
九州
104
234.2万円
東北
64
239万円
北陸・甲信越
99
229.5万円
中国
43
231万円
四国
40
231.1万円
地域別台数
関東
340
146.8万円
関西
142
148.1万円
東海
137
141.6万円
北海道
28
146.8万円
九州
140
147.9万円
東北
63
148.7万円
北陸・甲信越
81
151.9万円
中国
57
148.7万円
四国
17
141.7万円

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WR-VとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  MAZDA2
209.9万円248.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1496~1498
118 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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