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WR-VとEQBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 377.3万円758万円
EQBの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 73
  • ホンダ WR-V 1.5 Z MTモード付き ABS 障害物 センサー

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー 禁煙 純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    214.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 純正ナビ TV Rカメラ Dレコ

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z アルパインBIGDA ETC 登録済未使用車

    本体価格
    261.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録届出済未使用車 Pスタート キーフリー

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    243.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ サンルーフ デジタルコックピッドD EQケア

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    463万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 AMGラインパッケージ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 ヘッドUPディスプレイ サードシート7人乗車

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    377.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    515.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    434.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 純正ナビ パノラマカメラ ハーフレザー

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラマルーフ レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    598万円

関東
264
228万円
関西
289
223.7万円
東海
223
224万円
北海道
7
238.3万円
九州
115
232.7万円
東北
69
240.2万円
北陸・甲信越
94
230.6万円
中国
51
233.3万円
四国
45
236.5万円
地域別台数
関東
24
520.2万円
関西
18
500.4万円
東海
11
496.2万円
北海道
2
621.4万円
九州
6
467.9万円
東北
1
453万円
北陸・甲信越
2
494.1万円
中国
8
467.2万円
四国
1
598万円

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WR-VとEQBのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  EQB
209.9万円258.1万円 新車時価格 788万円965.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 190~292
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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