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WR-Vとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとパジェロミニの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  パジェロミニ
VS
169.8万円359万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 619
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 多色有り

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチナビ LEDオート

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 ナビ ETC ドラレコ コーティング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元試乗車 純正8インチナビ リアカメ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社業務使用車 ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用 衝突軽減 LED 純正17インチAW

    本体価格
    225.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

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    60万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 1オナ/タ-ボ/フォグ/電ミラ/キ-レス/純AW

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5F 車検2年含 ターボ Tベルト済 禁煙 ETC

    本体価格
    23.9万円

関東
272
231.6万円
関西
237
228.5万円
東海
202
223.8万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.3万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円
地域別台数
関東
222
52.7万円
関西
52
57.4万円
東海
93
47.7万円
北海道
48
46.1万円
九州
39
44.1万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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WR-Vとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  パジェロミニ
209.9万円258.1万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 659
118 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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