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ノートとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ノートとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  WR-V
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
6742 中古車掲載台数 1064
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社展示試乗車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC/プロパイロット

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラモニ クルコン ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    114万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正オーディオ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    140万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー・BTオーディオ・ETC・Bカメ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック スポーツスペック 禁煙 フルエアロ

    本体価格
    135.9万円

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    251.9万円

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    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ナビ Bカメ BT ACC LKA

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    227.5万円

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    234.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

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    258万円

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    250.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社デモカー/ギャザズナビ/センシング

    本体価格
    243.9万円

関東
1859
111.9万円
関西
864
119.7万円
東海
922
124.2万円
北海道
338
136.3万円
九州
895
119.4万円
東北
711
124.9万円
北陸・甲信越
544
115.7万円
中国
431
125.4万円
四国
178
119.1万円
地域別台数
関東
271
231.4万円
関西
234
228.5万円
東海
203
223.1万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.4万円
東北
67
240.8万円
北陸・甲信越
96
227.8万円
中国
42
231.1万円
四国
34
232.2万円

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日産  ノート   ホンダ  WR-V
203万円306.4万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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