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ノートとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ノートとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  WR-V
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
6747 中古車掲載台数 1065
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 衝突軽減 純正8型ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙車 平成26年式 走行58000キロ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビテレビPスタートEGスターターETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア ツーリングパッケージ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチナビTV コーティング施工済

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ フォグランプ 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチギャザズナビ+コネクトシステム対応

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 純正ナビ ETC 多色有

    本体価格
    202.8万円

関東
1858
111.9万円
関西
866
119.9万円
東海
923
124万円
北海道
339
136万円
九州
896
119.4万円
東北
712
124.8万円
北陸・甲信越
542
115.7万円
中国
433
125.5万円
四国
178
119.3万円
地域別台数
関東
271
231.4万円
関西
234
228.5万円
東海
203
223.1万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.2万円
東北
67
240.8万円
北陸・甲信越
97
228万円
中国
42
231.1万円
四国
34
232.2万円

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ノートとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  WR-V
203万円306.4万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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