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エクストレイルとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  WR-V
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4073 中古車掲載台数 1064
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 電動リアゲード ETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 

    本体価格
    270万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9インチナビ 全方位カメラ ETC USB

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD サンルーフ リフトアップ

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD エクストリーマーPKG サンルーフ

    本体価格
    70.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 全方位モニター電子ミラー

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 試乗車UP/メ-カ-ナビ/アラビュ

    本体価格
    385万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車保証継承付 登録済未使用車 9inナビ

    本体価格
    270.5万円

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    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    243万円

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    200.7万円

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    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 ホンダセンシング LED

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/ドラレコ/コネクトナビ/ETC

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ナビPKG コンビシート

    本体価格
    235.2万円

関東
1006
184.2万円
関西
470
211.6万円
東海
554
197万円
北海道
400
160.6万円
九州
568
198.2万円
東北
443
160.2万円
北陸・甲信越
356
167.8万円
中国
179
170.9万円
四国
97
159.4万円
地域別台数
関東
271
231.4万円
関西
234
228.5万円
東海
203
223.1万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.4万円
東北
67
240.8万円
北陸・甲信越
96
227.8万円
中国
42
231.1万円
四国
34
232.2万円

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エクストレイルとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  WR-V
319.9万円533.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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