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WR-Vとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスカイラインの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  スカイライン
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 926
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 ルーフレール

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    214.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レ-ダ-クルコン

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ホンダセンシングナビ装着用

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラ登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    227.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン RS-X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    308万円

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    115万円

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    525.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2000GT-E・X パサージュ 

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙 ナビ 全方位 半革 衝突軽減

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 スカイライン 400R INPUL NISMO19AW ドラレコ 

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ・黒革シート・アラウンドビュー

    本体価格
    105万円

関東
273
231.7万円
関西
235
229.1万円
東海
206
224.5万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.4万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228.1万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円
地域別台数
関東
393
221万円
関西
97
303.5万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
20
246.9万円

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WR-Vとスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  スカイライン
209.9万円258.1万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496 排気量(cc) 1991~3498
118 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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