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WR-Vとバネットを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとバネットの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  バネット
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 25.8万円384万円
バネットの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 107
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ L

    本体価格
    234.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー 禁煙 純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー9インチナビ2年保証ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    208.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型コネクトナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X オーディオ・ETC付・ホンダセンシング

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z キーフリー LED ホンダセンシング

    本体価格
    212.8万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ ワンオーナー

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 最大積載量750キロ パワーウィンドウ

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 DX 左側スライドドア レベライザー エアバック

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    126万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ メッキパーツ付き1トン積

    本体価格
    53万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD エアコン・パワステ・積載950KG・ガソリン

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 5MT

    本体価格
    63万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD ディ-ゼル 4WD 左リモコンミラー

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 750K積載/走行距離76000KM

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 バネット バネットバン 5MT エアコン付き 

    本体価格
    140万円

関東
270
226.6万円
関西
299
223.8万円
東海
224
225.3万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
64
242万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
41
74万円
関西
16
46.1万円
東海
11
62.2万円
北海道
13
71万円
九州
6
109.5万円
東北
9
101.2万円
北陸・甲信越
7
121.2万円
中国
1
55万円
四国
3
63.7万円

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WR-Vとバネットのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  バネット
209.9万円258.1万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1496 排気量(cc) 1789~2184
118 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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