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WR-Vとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとコンドルの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  コンドル
VS
173.6万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 37
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    237万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    187万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純正ナビ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ALPINE BIGX 登録済未使用車

    本体価格
    311.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8型ナビ Bカメ レダクル LEDヘッド ETC

    本体価格
    232万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ ETC USB

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z メーカー保証 純正9型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    242.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 6.4 3台積み 積載量3050kg ディーゼルターボ

    本体価格
    279万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 4段セルフクレーン ラジコンフックイン 自動登半場付 積載5.4t 増t車

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル ユニックダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 5台積み積載車 リビルトミッション載替済

    本体価格
    380万円

  • 日産 コンドル ダンプ 

    本体価格
    528万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    428万円

関東
249
226.1万円
関西
306
224.3万円
東海
221
224.8万円
北海道
9
236.9万円
九州
109
233.7万円
東北
62
243万円
北陸・甲信越
101
228.9万円
中国
53
233.7万円
四国
42
235.2万円
地域別台数
関東
10
380.9万円
関西
1
305.8万円
東海
2
260万円
北海道
17
331.4万円
九州
6
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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WR-Vとコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  コンドル
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5200
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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