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WR-Vとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  フーガハイブリッド
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 146
  • ホンダ WR-V 1.5 X レンタカー登録 8インチ純正ナビ フロアM

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 多色有り

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECTナビ LXM-245ZFEi装着車

    本体価格
    246万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ 登録済未使用車

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 当社試乗車 ギャザスメモリーナビ

    本体価格
    238万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減 革シート HDDナビ クルコン HID

    本体価格
    93.5万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 純正HDDナビTV本革シ-ト全方位モニタ-

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クリーム革シート ドラレコ クルコン

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT/USB ETC

    本体価格
    123.8万円

関東
270
226.6万円
関西
299
223.8万円
東海
224
225.3万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
64
242万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
77
114.3万円
関西
20
153.1万円
東海
17
132.9万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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WR-Vとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  フーガハイブリッド
209.9万円258.1万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1496 排気量(cc) 3498
118 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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