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WR-Vとリーフを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとリーフの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  リーフ
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 879
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビTV Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    206万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    262万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルーズC バックカメラ

    本体価格
    216.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチコネクトナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z オーディオレス ドライブレコーダー

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    225.9万円

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    53万円

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  • 日産 リーフ X 車検R8年8月

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  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ X ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純正9ナビ  バックビュー プロパイロット

    本体価格
    189.9万円

関東
273
232.7万円
関西
252
229.5万円
東海
231
222.9万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235万円
東北
66
236.1万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
38
231.8万円
四国
36
232.6万円
地域別台数
関東
284
139万円
関西
153
164.2万円
東海
116
174.7万円
北海道
16
125.9万円
九州
140
154.6万円
東北
57
132.4万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
36
147.9万円
四国
18
141.3万円

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WR-Vとリーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  リーフ
209.9万円248.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 150~218
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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