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WR-Vとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  シルフィ
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 109
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    211.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    256万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 試乗車/Apple対応Dオーディオ/Rカメラ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車・Hセンシング・LEDライト

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社 デモカー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    214.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用 ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    182.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 当社レンタカーUP・社外フロントドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 電動ネオンコントロール

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワイド保証1年付き バックモニター ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G インテリキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ+バックカメラ ドラレコ ETC HID A/W

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

関東
268
226.7万円
関西
304
224.1万円
東海
224
225.3万円
北海道
9
236.9万円
九州
117
232.8万円
東北
64
241.9万円
北陸・甲信越
106
228.7万円
中国
53
233.8万円
四国
44
234.2万円
地域別台数
関東
54
69.1万円
関西
14
77.9万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.2万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
61.2万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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WR-Vとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  シルフィ
209.9万円258.1万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
118 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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