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WR-Vとカングーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとカングーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  カングー
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 456
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 渋滞追従付クルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    216.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダコネクト8インチナビ パドルシフト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    217.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/ドラレコ/衝突軽減/パドルシフト

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 WR-V専用アルパインナビ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    246.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    243万円

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  • ルノー カングー ゼン CD 取説 保証書

    本体価格
    94.2万円

  • ルノー カングー 1.4 両側電動スライドドア ETC オートマ

    本体価格
    69万円

  • ルノー カングー ゼン タイベル交換/ナビ/各所マットブラック

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    138万円

  • ルノー カングー クルール EDC ワンオーナー/認定中古車保証/グリアーバン

    本体価格
    271万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC ディーゼルターボ 

    本体価格
    375万円

  • ルノー カングー ゼン EDC タイミングチェーン ターボ 修復歴無し

    本体価格
    99万円

  • ルノー カングー 1.6 ナビ・TV Rモニター ETC 前後ドラレコ AW

    本体価格
    69万円

  • ルノー カングー 1.6 検・2年付/ナビ/Bカメラ/TV/キーレス/禁煙

    本体価格
    33万円

  • ルノー カングー ゼン カスタムベース 車中泊ベース

    本体価格
    68万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    110万円

関東
280
232万円
関西
242
229.1万円
東海
218
223.9万円
北海道
5
238.1万円
九州
105
234.2万円
東北
64
239万円
北陸・甲信越
99
229.5万円
中国
43
231万円
四国
40
231.1万円
地域別台数
関東
215
135.6万円
関西
66
133.8万円
東海
66
155.8万円
北海道
8
92.7万円
九州
52
137万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
18
207.8万円
中国
12
176.1万円
四国
6
156.4万円

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WR-Vとカングーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  カングー
209.9万円248.9万円 新車時価格 384万円427万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
1496 排気量(cc) 1333~1460
118 最高出力(馬力) 116~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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