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WR-Vとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとメガーヌの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  メガーヌ
VS
169.8万円359万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 188
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LE

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ルーフレール LEDヘッドライト

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車/HondaSENSING/LEDライト

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/Hセンシング/ETC

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス バックカメラ レーンアシスト USB接続

    本体価格
    246万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オーナー禁煙車ルノー認定中古車保証付き

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    389万円

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    138万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 限定車 社外ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    248.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    348万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 

    本体価格
    594万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 

    本体価格
    368万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ドライブレコーダー 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定車・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 社外ナビ・TV・ETC・レカロシート・6MT

    本体価格
    143.3万円

関東
271
231.4万円
関西
234
228.5万円
東海
203
223.1万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.2万円
東北
67
240.8万円
北陸・甲信越
97
228万円
中国
42
231.1万円
四国
34
232.2万円
地域別台数
関東
68
254.1万円
関西
41
344.2万円
東海
32
325.9万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
9
290.7万円
北陸・甲信越
11
326.8万円
中国
8
394.8万円
四国
4
91.9万円

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WR-Vとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  メガーヌ
209.9万円258.1万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1496 排気量(cc) 1197~1798
118 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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