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クラウンアスリートとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  WR-V
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 1083
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ CD DVD バックモニター ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/8インチナビ/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期黒革WORK20in 車高調エアロ社外テール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD /ワンオーナー/ナビ/TV/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 社外アルミ・クルコン・HID・SDナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正HDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 黒革 スマートキー HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 2年車検(付)・TSS・純正ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    248万円

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    187.5万円

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    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録届出済未使用車 ホンダセンシング ア

    本体価格
    210.7万円

関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
104
155.3万円
九州
160
173.7万円
東北
60
183.2万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
47
171.8万円
地域別台数
関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円

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クラウンアスリートとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  WR-V
357万円618.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~315 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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