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WR-Vとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとプレミオの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  プレミオ
VS
174.7万円330万円
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中古車相場 39.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 84
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    216万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型コネクトナビ Bカメラ

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正HDDナビ 前後カメラドラレコ フル装備

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/LED/バックカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    240.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    222.8万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    165.5万円

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  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ナビ Bモニ スマートキー アルミ

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  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ DVDナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

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    47.4万円

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    156.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビ バックガイドモニター

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    72万円

関東
287
232.9万円
関西
257
229.4万円
東海
239
223.5万円
北海道
5
242.1万円
九州
100
235.4万円
東北
67
237.1万円
北陸・甲信越
97
232万円
中国
37
230.4万円
四国
37
231.7万円
地域別台数
関東
37
123.8万円
関西
11
136万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
107.6万円
九州
7
206.2万円
東北
7
104万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
6
133.3万円
四国
4
180.3万円

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WR-Vとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  プレミオ
209.9万円248.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
118 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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