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WR-Vとプロナードを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとプロナードの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  プロナード
VS
164.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 107万円
プロナードの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 純正8型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    248.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ハーフレザー

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用 Bカメラ LED ハーフレザー

    本体価格
    212万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社試乗車 純正8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    230.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プロナード 3.0 L 後期 ベンコラ6人乗 マルチレス 車高調

    本体価格
    107万円

関東
275
229万円
関西
279
224.1万円
東海
220
224.9万円
北海道
7
244万円
九州
119
234.2万円
東北
69
241.8万円
北陸・甲信越
94
230.4万円
中国
47
234万円
四国
44
235.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
107万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

プロナードの中古車を探す

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WR-Vとプロナードのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  プロナード
209.9万円258.1万円 新車時価格 315万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4895×1820×1460  他
1496 排気量(cc) 2994
118 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

フロントベンチシートも設定するビッグセダン

ケンタッキーの工場で生産されるアッパーミドルクラスの4ドアセダン。1995(H7)年から発売されていたアバロンの実質的な後継車だ。その特徴はFFの駆動方式が生み出すとにかく広い室内空間。最近の国産車では類を見ないほど切り立ったサイドウインドウ、ハッチバックかと見まがうほどの短いトランクと大きなルーフなど、独特のスタイリング。トランクも大型スーツケース4個を飲み込んでしまう広大さだ。ドライブトレインは3LのV6DOHCと4AT、FFの組み合わせのみ。VSCやEBD付きABS、TRCなどの最新の安全装備が全車に標準装備。フロントベンチシートを採用した6人乗りモデルも設定。(200004)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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