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WR-Vとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとライトエースバンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ライトエースバン
VS
162.9万円359万円
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中古車相場 26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 104
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメ衝突軽

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 マット コーティング

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング/アルミホイール/8型ナビ

    本体価格
    214万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ&純正前後3カメドラレコ&

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙・元試乗車・ナビ・前後ドラレコ・イル

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    216万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・純正9インチナビ・Rカメラ

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 大画面ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 純正地デジナビCD/Rヒ-タ-切替4WD/13アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ナビTV/Bカメラ/ETC/リアヒーター/AW

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD 13インチアルミ キーレス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 社外ナビ キーレス

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キャンピング仕様 二人乗り

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    71.5万円

関東
265
228.1万円
関西
294
223.6万円
東海
224
224.2万円
北海道
8
238.5万円
九州
115
232.8万円
東北
68
240.5万円
北陸・甲信越
95
230.3万円
中国
51
233.2万円
四国
44
236.4万円
地域別台数
関東
36
141万円
関西
9
149.7万円
東海
13
126.4万円
北海道
7
148.4万円
九州
15
107.4万円
東北
12
100.4万円
北陸・甲信越
7
146.3万円
中国
3
158.6万円
四国
2
141.5万円

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WR-Vとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ライトエースバン
209.9万円258.1万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1496 排気量(cc) 1495
118 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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