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WR-Vとダイナを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとダイナの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ダイナ
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 55万円778万円
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1183 中古車掲載台数 855
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正ナビ Bカメ Pセンサ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス インターナビ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済 コンプリートALIPINE11型BIG Xナビ

    本体価格
    299.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー・純正ナビ・リアカメ・ETC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用 衝突軽減 LED 純正17インチAW

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 3t ワイドロング 内寸-長435x幅209x高37

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ Wキャブ リヤWタイヤ/普通免許可/10尺

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング ジャストロー ディーゼル PS PW AT ETC 積載2000kg キーレス

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ダイナ ロングワイド4WD 2t ナビゲーションETC 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 積載車3t NOx ・PM適合車・6速 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ (ベース) 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 フルジャストロー ディーゼル 積載量2000kg 総重量4725kg ETC 垂直PG

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ-2tパワーゲート(PG) 全低床 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ 平 垂直PG 2t 10尺 標準 高床 MT 荷台 305×160×37 外寸 468×169×198

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ 低床 ディーゼル 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ 5MT

    本体価格
    488万円

関東
271
227.6万円
関西
299
223.9万円
東海
223
224.9万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
232.3万円
東北
64
241.5万円
北陸・甲信越
103
228.8万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
232
262.1万円
関西
127
242万円
東海
175
277.5万円
北海道
107
252.1万円
九州
91
215.9万円
東北
54
225.7万円
北陸・甲信越
37
295.5万円
中国
7
173.3万円
四国
25
236.8万円

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WR-Vとダイナのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ダイナ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5300
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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