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プロボックスバンとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  WR-V
VS
181円399万円
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中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 1088
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 1オナ SDナビTV ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 1オナ/セーフティセンス/ナビTV/電格ミラー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 新品ホイール 新品キャリア リフトアップ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ナビ Bカメラ ETC ドラレコ フロントPW

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート CD再生 ETC 安全機能

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F オリジナルグリルガード ウインドウラック

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 7型ナビ/Bluetooth/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 軽減ブレーキ/ドラレコ/ETC/横滑り防止装置

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G レンタカーUP車両 ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    136万円

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    227.6万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z オーディオレス ドライブレコーダー

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    217.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/禁煙/コネクトナビ/ドラレコ/LED

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ 登録済未使用車

    本体価格
    255万円

関東
284
146.5万円
関西
158
140.7万円
東海
215
146.4万円
北海道
63
127.1万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.6万円
中国
35
132.3万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
212
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.3万円
東北
66
239.1万円
北陸・甲信越
100
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
39
232.5万円

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プロボックスバンとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  WR-V
106.6万円291.8万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1298~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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