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C-HRとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 1078
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 社外MナビTV Bカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチメモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正DA Bカメ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオーナー・記録簿・フルセグ・サポカー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    206.4万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング

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  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 衝突被害軽減装置 LEDヘッドライト

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正バックカメラ

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    242.7万円

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    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 追従クル近 純AW

    本体価格
    255万円

関東
660
204.2万円
関西
296
208.4万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
446
198.8万円
東北
162
210.1万円
北陸・甲信越
177
205.6万円
中国
183
196.9万円
四国
116
212.1万円
地域別台数
関東
278
232.4万円
関西
235
228.9万円
東海
211
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円

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C-HRとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
229万円315.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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