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C-HRとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 1075
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T DA ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 9型純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 1オーナー SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 大型ナビ/後カメラ/温熱シート/ドラレコ/TV

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S セーフティセンス ETC バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

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    210万円

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    245.4万円

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    221.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

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    213.8万円

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    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.7万円

関東
659
204.2万円
関西
296
208.4万円
東海
492
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
449
199万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
177
205.6万円
中国
183
196.9万円
四国
116
212.1万円
地域別台数
関東
277
232.4万円
関西
235
228.9万円
東海
210
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
98
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円

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C-HRとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
229万円315.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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