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カローラツーリングとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  WR-V
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 1093
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ.TV.Bカメラ.ETC.テレビキャンセラー付

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD トヨタ 認定中古車 DOナビ付 寒冷地

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS+ICS+フルセグT/Cナビ+バックM

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ バックカメラ ステアリングヒータ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

関東
500
204.7万円
関西
241
208.5万円
東海
242
204.1万円
北海道
62
207.3万円
九州
216
207.8万円
東北
114
218.9万円
北陸・甲信越
102
217.5万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
278
232万円
関西
242
229.1万円
東海
220
223.7万円
北海道
5
238.1万円
九州
103
234.2万円
東北
63
239.1万円
北陸・甲信越
99
229.7万円
中国
43
231万円
四国
40
231.1万円

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カローラツーリングとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  WR-V
197.6万円338.8万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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