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ライズとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
VS
110万円339万円
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中古車相場 169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4225 中古車掲載台数 1185
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・フルセグTV フルエアロ ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ・純正9型ナビ・スマアシ

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メモリーナビ&ワンセグ・ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z TOYOTA認定中古車 シートヒーター ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルエアロ・前後ドラレコ・フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 車線逸脱抑制 全方位カメラ スマアシ

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    249.9万円

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    221.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ ホンダセンシング ルーフレール

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    223.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズナビLXM-242ZFEi弊社試乗車アップ

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    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセ

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    251.5万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECTナビ LXM-242ZFNi装着車

    本体価格
    237万円

関東
890
193.8万円
関西
527
197.1万円
東海
937
198.3万円
北海道
169
205.6万円
九州
652
198.3万円
東北
288
202.5万円
北陸・甲信越
254
196.1万円
中国
341
192.5万円
四国
167
200.4万円
地域別台数
関東
272
227.6万円
関西
300
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
232.3万円
東北
63
241.6万円
北陸・甲信越
102
228.8万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円

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トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
167.9万円244.2万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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