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WR-Vとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとザ・ビートルの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 23.8万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 512
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    210.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 Bカメラ CVT

    本体価格
    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/センシング/ドラレコ/アルミ

    本体価格
    225万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブロッサム 全国限定150台 デニムブルー最終モデル

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ サンルーフ クルーズコントロール 革シート

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    188万円

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    108.8万円

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    138万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビTVバックカメラ3連メーターHID

    本体価格
    222.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙 革 etc ドラレコ Bモニタ Bluetooth

    本体価格
    72.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ 後期モデル ベージュ黒本革コンビシート

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純ナビ Bカメラ フルセグ BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    211.5万円

関東
270
226.6万円
関西
299
223.8万円
東海
224
225.3万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
64
242万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
146
152.1万円
関西
84
154.9万円
東海
95
155.9万円
北海道
19
113.5万円
九州
76
135.1万円
東北
25
153.7万円
北陸・甲信越
20
111.2万円
中国
26
118.2万円
四国
21
118.8万円

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WR-Vとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
209.9万円258.1万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1496 排気量(cc) 1197~1984
118 最高出力(馬力) 105~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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