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アクセラスポーツとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとウィザードの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   いすゞ  ウィザード
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 85.8万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
573 中古車掲載台数 5
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ・純正アルミホイール・CD・ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/ETC/保証

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ マツダコネクト 純正ドラレコ

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S コネクトナビ DVD TV BT RVM 衝突軽減 LED

    本体価格
    103万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/純ナビフルセグ/ハーフレザー/HID/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    81.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/360°ビューモニター

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    72万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

関東
194
86.6万円
関西
71
93.3万円
東海
77
92.8万円
北海道
18
109万円
九州
46
89.5万円
東北
53
94.7万円
北陸・甲信越
51
96万円
中国
44
99.2万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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アクセラスポーツとウィザードのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   いすゞ  ウィザード
171.2万円331万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1496~2188 排気量(cc) 2999~3165
105~175 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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