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デリカD:5とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とウィザードの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   いすゞ  ウィザード
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 85.8万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
2577 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 角目架装・リフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ10.1インチ オートステップ

    本体価格
    321.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD エンスタ Wパワースライドドア SDナビ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II 純正HDDナビ・TV/オートステップ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 両側電動ドア HDDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    47万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全方位カメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    397.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/オートステップ/全周囲/ETC

    本体価格
    377万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/イーアシスト

    本体価格
    394.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 全方位M シート&ステアH パワーバックドア

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
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  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

関東
776
272.8万円
関西
385
336万円
東海
352
290.9万円
北海道
296
270.5万円
九州
230
256万円
東北
231
326.3万円
北陸・甲信越
168
311.8万円
中国
77
345.6万円
四国
62
300.6万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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デリカD:5とウィザードのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   いすゞ  ウィザード
221.3万円479.9万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1998~2359 排気量(cc) 2999~3165
145~170 最高出力(馬力) 145~215
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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