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RAV4とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   いすゞ  ウィザード
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 85.8万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
2880 中古車掲載台数 6
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全方位カメラ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ TRDエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    415.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ センサー ブラインドスポット

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車・ロングラン保証付き

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ 純正9型ナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 社用車 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    372万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

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  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

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  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    181.5万円

関東
656
324.1万円
関西
289
320万円
東海
613
318.1万円
北海道
153
319.1万円
九州
433
314.5万円
東北
236
320.7万円
北陸・甲信越
218
309.5万円
中国
182
302.3万円
四国
100
316.5万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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RAV4とウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   いすゞ  ウィザード
260.8万円566.2万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 2999~3165
171~178 最高出力(馬力) 145~215
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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