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オーリスとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   いすゞ  ウィザード
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
168 中古車掲載台数 8
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC フルセグTVメモリーナビ ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ TV ETC Bカメラ Pスタート

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 専用内外装 スカイルーフ 専用ナビ 専用AW

    本体価格
    131.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X バックカメラ スマーキー ナビTV

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII /限定車/シャア音声ナビ/衝突軽減/後期

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ シャア専用カスタマイズ&インテリア&ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用  シャア音声ナビ 専用エアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ セーフティセンス ナビ ブルートゥース

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンオーナー車・バックカメラ付

    本体価格
    78万円

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    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    127万円

関東
58
107.1万円
関西
19
104.6万円
東海
36
97.5万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
103.4万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
12
93.8万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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オーリスとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   いすゞ  ウィザード
171万円370.9万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1196~1797 排気量(cc) 2999~3165
99~144 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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