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ミラトコットとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとジェミニクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
40万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 59.5万円105万円
ジェミニクーペの相場表を見る
629 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1年保証距離無制限 走行距離9657キロ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スイートスタイル届出済未使用車最終モデル

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/LED

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SA3純正ナビパノラマモニターETC

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD エンスタ ナビ TV Bカメ Btオーディオ

    本体価格
    101.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 走行1.9万K 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    98万円

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    59.5万円

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

関東
124
94.7万円
関西
65
94.9万円
東海
112
93.7万円
北海道
51
114.8万円
九州
90
96.4万円
東北
44
97.6万円
北陸・甲信越
50
91.5万円
中国
61
102.5万円
四国
32
90.2万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59.5万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
630万円
四国
0
---

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ミラトコットとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   いすゞ  ジェミニクーペ
107.5万円145.2万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
658 排気量(cc) 1588
52 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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