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フィットシャトルハイブリッドとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとピアッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   いすゞ  ピアッツァ
VS
10万円98万円
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中古車相場 158万円248万円
ピアッツァの相場表を見る
276 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ギャザーズナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール メモリナビ AUX

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 雹損害あり 純ナビ Bカメ ワンオーナー

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 走行2.3万キロ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 半革/Bカメラ/クルコン/ETC/スマキー/HID

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Bカメラ ETC クルコン アルミ VSA

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 バックカメラ ETC クルーズコントロー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9XL 走行16800キロ・エアコン・パワステ

    本体価格
    248万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

関東
101
46.3万円
関西
27
37.1万円
東海
36
44万円
北海道
12
33.5万円
九州
33
45.5万円
東北
32
38.6万円
北陸・甲信越
19
45.8万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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フィットシャトルハイブリッドとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   いすゞ  ピアッツァ
181万円233万円 新車時価格 189.9万円234万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1339 排気量(cc) 1809
88 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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