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5008とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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5008とピアッツァの中古車情報を比較する

プジョー  5008   いすゞ  ピアッツァ
VS
39万円518万円
5008の相場表を見る
中古車相場 158万円248万円
ピアッツァの相場表を見る
174 中古車掲載台数 9
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ムーンルーフ ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • プジョー 5008 プレミアム ナビTVETC キーレス 7人乗

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    458万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/パノラマルーフ/BSM

    本体価格
    260.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 サンルーフ AppleCarPlay ETC

    本体価格
    248万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビフルセグTV Bluetooth CarPlayBカメラ

    本体価格
    265.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 黒革 認中保証1年付

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay 純正ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    272.2万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 ETC 後カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    236.5万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスP 後席モニターCarPlay

    本体価格
    230.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9XL 走行16800キロ・エアコン・パワステ

    本体価格
    248万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

関東
57
263.4万円
関西
23
247.8万円
東海
36
285.9万円
北海道
8
308.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
13
280.9万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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5008とピアッツァのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   いすゞ  ピアッツァ
404万円622.1万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1598~1997 排気量(cc) 1809
165~180 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5008の中古車は174台、ピアッツァの中古車は9台掲載しています。
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