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MAZDA3ファストバックとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとビッグホーンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ビッグホーン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 78万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 32
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 360°モニター/前後ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社試乗車 マツコネナビ ETC 360度

    本体価格
    275.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT 360°カメラ レークル HUD 純ナビ BT

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 認定中古車 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 操舵支援CTS 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    261万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 追従

    本体価格
    157.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 カープレイ対応

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲/ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクト 衝突被害軽減装置 6MT

    本体価格
    174.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 当社サービスカーアップ

    本体価格
    227万円

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    158万円

  • いすゞ ビッグホーン キャンピング 

    本体価格
    115万円

関東
364
208.9万円
関西
136
206.2万円
東海
184
198.9万円
北海道
31
216.2万円
九州
154
212.2万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
85
209.6万円
中国
110
204.6万円
四国
33
203.1万円
地域別台数
関東
7
128.4万円
関西
1
149万円
東海
11
162.4万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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MAZDA3ファストバックとビッグホーンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ビッグホーン
201.2万円398.6万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496~1997 排気量(cc) 2999~3494
111~190 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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