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セレナとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとビッグホーンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   いすゞ  ビッグホーン
VS
5万円560万円
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中古車相場 68万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
9965 中古車掲載台数 40
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD Fダイナミックパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    410万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 衝突軽減 両側電動ドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH ワンオーナー プロパイロット アラビュー

    本体価格
    389万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 衝突軽減 両側電動ドア 大画面ナビ 後席TV

    本体価格
    112万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム プロパイロット 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    288.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 純正メモリーナビ バックモニター EТC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ETC DTV 左右パワースライド

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチナビ

    本体価格
    257.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 両側電動スライド/後席モニター/フルセグ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    92万円

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    106万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS フィールドスター ショート ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    応談

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    本体価格
    194万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD サンルーフ シートヒーター 同色全塗装

    本体価格
    178万円

関東
3195
204.6万円
関西
1577
199.3万円
東海
1332
222.1万円
北海道
522
185.7万円
九州
1199
193.6万円
東北
800
195.6万円
北陸・甲信越
650
215.3万円
中国
423
216.4万円
四国
267
208.3万円
地域別台数
関東
10
115.3万円
関西
3
107万円
東海
12
165万円
北海道
3
98.7万円
九州
3
134.9万円
東北
6
165.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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セレナとビッグホーンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   いすゞ  ビッグホーン
271.9万円503.6万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1433~1997 排気量(cc) 2999~3494
98~150 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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