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ハイエースとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   いすゞ  ビッグホーン
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 68万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
856 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トランポ仕様 ライトキャンピング

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 特別架装車

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/フリップダウン/ETC/ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-L アーバンブルー 2WD 乗車6人 就寝3人 FFヒーター

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ノーマルシート バックカメラ 自動ドア

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アネックスキャンピングカー 冷蔵庫付き

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット ローダウン バックカメラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ・全国1年保証付き

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キャンピング ファンル‐チェ製

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライド/後席モニター/SDナビ/Pスタ

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ターボ 社外アルミ ディーゼル 4WD

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    172.8万円

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    応談

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD オートエアコン 新品タイヤ 同色全塗装

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    本体価格
    199万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 4WD 7人乗り ETC キーレス 走行122062

    本体価格
    106万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD サンルーフ シートヒーター 同色全塗装

    本体価格
    178万円

関東
284
384.7万円
関西
120
387.5万円
東海
132
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
90
323.8万円
東北
61
383.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
10
115.3万円
関西
3
104万円
東海
12
163.3万円
北海道
3
98.7万円
九州
3
134.9万円
東北
6
165.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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ハイエースとビッグホーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   いすゞ  ビッグホーン
226.8万円544.2万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2693 排気量(cc) 2999~3494
151~160 最高出力(馬力) 125~230
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名、5名、7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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