ホンダ アスコット | いすゞ ビークロス | |
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VS | ||
59万円~259万円
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中古車相場 |
127.8万円~232.9万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ アスコット | いすゞ ビークロス | |
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178.8万円~245.8万円 | 新車時価格 | 295万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4555×1695×1425 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
1996~2451 | 排気量(cc) | 3165 |
160~180 | 最高出力(馬力) | 215 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
10.2~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
目指すは高級な5ナンバーセダン 5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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