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Eペイスとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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Eペイスとビークロスの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   いすゞ  ビークロス
VS
149万円825万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 127.8万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 6
  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    281万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 本革・ナビ・360度カメラBカメラCセンサー

    本体価格
    429.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    411.8万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC BSM 全周囲モニ カープレイ

    本体価格
    185.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 ベージュ内装 純正20ブラックAW

    本体価格
    296.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オナ 赤革 SR シートH 携帯充電 MERIDIAN

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 大型モニタ-レザ-Sシ-トHメモリ付きパワ-S

    本体価格
    414.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 1オナ レア色 ブラックP 茶革 OP20AW 禁煙

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD レッドブレーキキャリパー マトリクスLED

    本体価格
    298万円

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    169.9万円

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    本体価格
    127.8万円

関東
44
364.3万円
関西
21
364.9万円
東海
14
345.1万円
北海道
2
258万円
九州
6
262.6万円
東北
2
309.9万円
北陸・甲信越
3
462.6万円
中国
6
293.4万円
四国
2
286.5万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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Eペイスとビークロスのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   いすゞ  ビークロス
443万円854.8万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1498~1999 排気量(cc) 3165
180~300 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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