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レガシィアウトバックとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとビークロスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ビークロス
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 127.8万円232.9万円
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648 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 後期型 水平対向6気筒 地デジナビ レダクル

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 本革 アイサイト LEDヘッド

    本体価格
    122.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 8型ナビフルセグBカメラ黒革パワーシート 

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD アイサイト非搭載車 ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙サンルーフ後期型アイサイトVer.3

    本体価格
    230.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロントカメラ ドラレコ

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD パナソニックナビ&Rカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックド

    本体価格
    144.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビTV Bカメラ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    104万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

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    136万円

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    本体価格
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    本体価格
    232.9万円

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    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD レカロ 4WD

    本体価格
    169.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
225
236.2万円
関西
62
230.2万円
東海
105
231.9万円
北海道
72
187.5万円
九州
31
251.4万円
東北
52
195.6万円
北陸・甲信越
66
207.6万円
中国
24
246.7万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとビークロスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   いすゞ  ビークロス
414.7万円451万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1795 排気量(cc) 3165
177 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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