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| いすゞ ファーゴ | フォルクスワーゲン ボーラ | |
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| VS | ||
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119万円
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中古車相場 |
67.8万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| いすゞ ファーゴ | フォルクスワーゲン ボーラ | |
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| 175.1万円～334万円 | 新車時価格 | 282.5万円～341.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4525×1725×1955 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4375×1735×1445 |
| 2663 | 排気量(cc) | 1984～2791 |
| 85～130 | 最高出力（馬力） | 116～204 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 8名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.7～10.2km/L |
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実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
解説 |
新世代のコンパクトセダン ジェッタ、ヴェントの流れを受け継ぐ、ゴルフベースのコンパクトセダン、ボーラがデビュー。4代目ゴルフをベースとしながら、ボディパネルは専用部品を多用して個性的なエクステリアを作り上げている。エンジンは2Lの直4SOHCと2.3LのV5SOHC。ドライバーの走行パターンに応じて常に快適なシフトチェンジを行う、ダイナミックシフトプログラム付きATと組み合わされている。(1999.9) |
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