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サクラと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   いすゞ  117クーペ
VS
98万円285万円
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中古車相場 198万円1579万円
117クーペの相場表を見る
864 中古車掲載台数 16
  • 日産 サクラ X 当社社用車 シーズンカラールーフ2トーン

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット メーカーコネクトナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 純ナビ&アラビュ&プロパイ&ETC&LED

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 元社用車

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・プロパイロット

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 サクラ G 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 前期型 ハンドメイドモデル

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XG フルノーマル車純正5速MT社外オーディオ

    本体価格
    198万円

  • いすゞ 117クーペ XE ガレ-ジ保管

    本体価格
    278万円

  • いすゞ 117クーペ XE エンジン型式G180

    本体価格
    294万円

  • いすゞ 117クーペ XC-J DOHC ソレックス仕様 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ XE・DOHC・PA96 オートマチック 特注ステンマフラー

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 初期型/生産台数約2500台 初期型/生産台数約2500台

    本体価格
    458万円

  • いすゞ 117クーペ XG 

    本体価格
    応談

関東
221
158.2万円
関西
108
165.6万円
東海
224
167.4万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円
地域別台数
関東
8
295.5万円
関西
2
261.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1579万円
四国
0
---

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サクラと117クーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   いすゞ  117クーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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