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エルフとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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エルフとイプシロンの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   クライスラー  イプシロン
VS
44.8万円1518万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 15
  • いすゞ エルフ AT-120SRM タダノ 12m 高所作業車

    本体価格
    770万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フルフラットロー ディーゼル 最大積載2000キロ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 積載2000kg-セミワイドログ

    本体価格
    144.9万円

  • いすゞ エルフ AT-121TG(R) 鉄バケット タダノ 12m 高所作業車

    本体価格
    577.5万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 2t 全低床 

    本体価格
    264万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 バケット200K 8M PS・PW

    本体価格
    137万円

  • いすゞ エルフ 1.8t バキューム 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0DT ワイドロング 冷凍・冷蔵車 -5℃から30℃設定

    本体価格
    100万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ ・2.0t・Wキャブ・6人乗り

    本体価格
    147万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボディー 10尺 全低床 3方開 メモリーナビ ワンセグTV BカメラETC2t 5MT

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

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    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ランチアコンプリートカープレイ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

関東
597
315.7万円
関西
335
256.9万円
東海
203
307.5万円
北海道
163
294.3万円
九州
306
235.4万円
東北
136
246.3万円
北陸・甲信越
53
274.3万円
中国
50
258.5万円
四国
71
271.3万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
68.5万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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エルフとイプシロンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   クライスラー  イプシロン
--- 新車時価格 235万円267.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2000~5200 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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