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タントとエルフを比較! - みんなの比較車種

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タントとエルフの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   いすゞ  エルフ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
15394 中古車掲載台数 1938
  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 禁煙車 ETC CD再生 盗難防止装置

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII ナビTV パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 8ナビフルセグバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 禁煙 1オーナー CD スマキー Pスタート

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD 両側スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 電動スライドドア 禁煙車 純正ナ

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ナビBT電スラHIDキーフリーAACフォグ禁煙

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC LEDヘッドライト アルミ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト LEDライト Bカメラ

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 平ボディ 

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ 樹木粉砕車 カヤバ製タウンビーバー CV4511 4.5立米

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ 回転ダンプ式パッカー 6.5m3 3.25t積 ワイド幅 新明和 連続積込 汚水タンク

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 深ダンプ 土砂禁 2t積載 4WD 

    本体価格
    550万円

  • いすゞ エルフ . 1.5t 低床ダブルキャブ 6人乗り

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 2t積・塵芥車・4.2立方・回転式 

    本体価格
    396万円

  • いすゞ エルフ その他 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t積・ロング・MT5・全低床 

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 8ナンバ-加工車 移動販売車 キッチンカ- 2槽シンク 冷蔵庫 冷凍庫 発電機 フライヤ-

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT冷凍・冷蔵車-5℃東プレ 6F 積載3t AC PS PW キーレス1個 スペアキー1個

    本体価格
    199万円

関東
3481
104.2万円
関西
2306
106.9万円
東海
2080
105.6万円
北海道
767
105.2万円
九州
2555
99.8万円
東北
1250
106.6万円
北陸・甲信越
1004
99.9万円
中国
1340
110.7万円
四国
611
95.9万円
地域別台数
関東
612
319.3万円
関西
326
257.9万円
東海
219
323.2万円
北海道
157
292.7万円
九州
310
232万円
東北
139
245.7万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円

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タントとエルフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   いすゞ  エルフ
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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