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エルフとマカンを比較! - みんなの比較車種

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エルフとマカンの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ポルシェ  マカン
VS
44.8万円1518万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 505
  • いすゞ エルフ アイチ製SK12C1RN 12m高所作業車

    本体価格
    797.5万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 

    本体価格
    287万円

  • いすゞ エルフ 極東開発工業製 フラトップZERO 3t 積載車 6MT 開閉式あおり ナビ・TV・ETC

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ アルミバン P/G MT/パワーゲート/積載2トン/ディーゼル

    本体価格
    498万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ パワ-ゲート ETC キーレス

    本体価格
    390.5万円

  • いすゞ エルフ パワーゲート付きユニック 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 移動販売車移動事務室発電機 

    本体価格
    599万円

  • いすゞ エルフ 2トン強化ダンプ 高床 

    本体価格
    260万円

  • いすゞ エルフ SG 1.5トン平ボディ フルフラットロ 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車ー5中温4WD 1オーナー記録簿付

    本体価格
    168万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ダークブラウンレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 後期 赤革 パノラマ スポクロ ACC BOSE20AW

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    838万円

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    本体価格
    718万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ビルシュタインサス ベージュレザー

    本体価格
    274.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフ LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 禁煙 ナビ 地デジ 21インチ

    本体価格
    360.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス スポエグ スポクロ パワステ+

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ パノラマSR レザー PASM

    本体価格
    1099万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 延長保証付・1オナ・OP127パノラマ8WAY電動

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン エレクトリック スポーツクロノ レザーpkg

    本体価格
    1060万円

関東
595
314万円
関西
340
257.5万円
東海
200
310.4万円
北海道
159
292.6万円
九州
300
234.5万円
東北
135
249.6万円
北陸・甲信越
56
271.4万円
中国
50
255.5万円
四国
74
280.6万円
地域別台数
関東
241
625.9万円
関西
101
580.2万円
東海
64
676.9万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円

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エルフとマカンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ポルシェ  マカン
--- 新車時価格 616万円1295万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2000~5200 排気量(cc) 1984~3604
--- 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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