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エルフとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシストラック
VS
44.8万円1936万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 97
  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチ製(SB10A) 地上高9.7m 鉄バケット ジョイスティック

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ メッキパーツ ETC 240205

    本体価格
    207万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド 高床 ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フルフラットロー ディーゼル 

    本体価格
    208万円

  • いすゞ エルフ 2トン十尺平ボディー 超低床 

    本体価格
    230万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 全低床 平ボディ 5MT 2t 2トン

    本体価格
    256.8万円

  • いすゞ エルフ パネルバン 2t積み 2ペダル バックカメラ ETC 内高214

    本体価格
    148万円

  • いすゞ エルフ 4トンパネル ワイドロング ※本州仕入れ サイドドア・バックモニター

    本体価格
    182万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ 積載2000Kg 

    本体価格
    181.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 標準ロング 2t 鉄板

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD ワンオーナー 5速マニュアルミッション

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 社外ナビ/フロアAT/ETC/PS/AC/4WD/レンタUP

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 オートマ車

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 5速MT 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ホロ付き

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル USB対応CDチューナー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ車/4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660エクストラSAIIIt 3方開ベース キッチンカー仕様

    本体価格
    198万円

関東
645
317.8万円
関西
335
252.5万円
東海
230
323.7万円
北海道
162
277.3万円
九州
314
233万円
東北
141
247.2万円
北陸・甲信越
58
270.2万円
中国
50
248.2万円
四国
80
280万円
地域別台数
関東
22
113.9万円
関西
9
72.3万円
東海
13
101.1万円
北海道
14
112.9万円
九州
22
77.1万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円

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エルフとピクシストラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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