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エルフとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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エルフとピクシストラックの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシストラック
VS
44.8万円1518万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 86
  • いすゞ エルフ 3tダンプ4ナンバー フルフラットロー全低床 落下ピン2ヶ 総重量5945Kg BDG-NKR85AD

    本体価格
    246.4万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング平 積載2t 総重量5t未 ETC 左電動格納ミラー 6MT

    本体価格
    337万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチSS10A 

    本体価格
    326万円

  • いすゞ エルフ アルミバン 4WD オートマチック 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 高所作業車 11.9M フロア5速ミッション・エアコン・パワステ

    本体価格
    217万円

  • いすゞ エルフ 4.6t積・ロング・MT6 

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148.2万円

  • いすゞ エルフ 4.8ディーゼル アルミバン 昇降パワーゲート1000キロ 5速スムーサー

    本体価格
    109.8万円

  • いすゞ エルフ 新明和3K3室Sリール 消防書類一式作成

    本体価格
    348.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 5MT 積載2000kg

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 安全装置 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ付き

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 荷台板貼り

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 5速マニュアル車

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    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 350Kg 深アオリ仕様 2WD 5MT AC PS EBD-S500U

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD FMAMラジオ/ゲ-トプロテクタ/マット/バイザ

    本体価格
    58万円

関東
596
315.5万円
関西
336
258.7万円
東海
204
306.8万円
北海道
164
292.5万円
九州
302
234.7万円
東北
133
245.6万円
北陸・甲信越
52
277.5万円
中国
50
260.4万円
四国
72
270.7万円
地域別台数
関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
18
79.4万円
東北
7
89.7万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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エルフとピクシストラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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