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ヤリスとエルフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   いすゞ  エルフ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 1941
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正DA MT車 シートヒーター 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全周囲カメラ ナビ  クリアランスソナー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X Tコネクトナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    148.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ETC付

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X スマートキー ETC ハロゲン バックモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 1.5tアルミバン 4WD AT リヤ上下開き ラッシングレール ETC

    本体価格
    106.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン ワイドロング 5段ラジコン 荷台内寸 長さ350センチ 幅200センチ

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボAT アルミウィング 2t積載  キーレス

    本体価格
    360万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2WD キーレス ABS AC PS

    本体価格
    167.5万円

  • いすゞ エルフ 1.4t積・平ボディ・3ペダル 全低床

    本体価格
    190.3万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング 高床 ディーゼル 3ペダル クラッチフリー

    本体価格
    149万円

  • いすゞ エルフ ワイドスーパーロング・セルフクレーン タダノZF264SL4段ロングジャッキ・ラジコン

    本体価格
    550万円

  • いすゞ エルフ ドライバン TKG-NPS85AN パブコ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    189万円

  • いすゞ エルフ 0.5t 4WD FFL 標準 10M高所作業車 

    本体価格
    519.2万円

関東
575
160.8万円
関西
240
166.6万円
東海
343
163.5万円
北海道
192
155.1万円
九州
288
158.6万円
東北
250
166.2万円
北陸・甲信越
134
164.3万円
中国
135
160.2万円
四国
73
169.5万円
地域別台数
関東
611
318.7万円
関西
324
257.5万円
東海
221
320.4万円
北海道
160
293.8万円
九州
313
230.9万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
71
278.3万円

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ヤリスとエルフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   いすゞ  エルフ
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 2000~5200
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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