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ハイゼットカーゴとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフォワードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  フォワード
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
2942 中古車掲載台数 412
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 両側スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 走行4.0万キロ/衝突軽減ブレーキ/アイ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト レーンアシスト オートマ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ナビ ETC 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII AT ABS ETC

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ワンオーナー CDデッキ 禁煙車

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 中型 プレス式パッカー車 富士重工 10.2m3 連続運転 積載3600k

    本体価格
    458万円

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ 

    本体価格
    368.5万円

  • いすゞ フォワード 5段クレーン 積載7.2t ラジコン付 

    本体価格
    779万円

  • いすゞ フォワード アームロール 増トンアームロール・積載8400kg

    本体価格
    462万円

  • いすゞ フォワード アームロール4t 6速オートマ NOXPM適合 脱着装置コンテナ専用

    本体価格
    235万円

  • いすゞ フォワード アームロール車 

    本体価格
    385万円

  • いすゞ フォワード 4段クレーンフックイン ラジコン付 ベット付 アルミブロックアオリ5方開

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ユニック SKG-FRR90S2 ユニック 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 深ダンプ(クレーン付)ADG-FRR90G3S 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ 

    本体価格
    応談

関東
714
88.4万円
関西
428
76.7万円
東海
305
84.5万円
北海道
137
84.7万円
九州
569
80.9万円
東北
266
90.4万円
北陸・甲信越
180
87.8万円
中国
168
81.2万円
四国
175
95.3万円
地域別台数
関東
95
434.2万円
関西
39
464.5万円
東海
50
525.4万円
北海道
101
434.8万円
九州
65
450.2万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
11
386.9万円
中国
5
304.5万円
四国
31
409.1万円

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ハイゼットカーゴとフォワードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   いすゞ  フォワード
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は2942台、フォワードの中古車は412台掲載しています。
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