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NXとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  フォワード
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 415
  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワーク21インチ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ パノラマビュー 登録済未使用車

    本体価格
    759万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ナビ/衝突軽減/サンルーフ/TRDエアロ/ETC

    本体価格
    670.8万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 全方位カメラ ナビTV BSM BT PWBドア

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD SR 全方位 寒冷地 ETC2.0 大型ナビドラレコ

    本体価格
    624.8万円

  • レクサス NX 300h 衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルインナーミラー 革シート

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ PCS 全方位モニター BSM シートヒーター

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 極東4K2室Sリール タンクローリー 消防書類有り H27燃費基準達成車

    本体価格
    479.6万円

  • いすゞ フォワード タダノ5段ユニック ラジコン フックイン メッキバンパー

    本体価格
    389.8万円

  • いすゞ フォワード 4t ドライバンゲート付 

    本体価格
    313.5万円

  • いすゞ フォワード 4トン 4WD ワイド 4段クレーン ラジコン ワイドアウトリガー 角足

    本体価格
    628万円

  • いすゞ フォワード アルミバン 4t標準幅 格納ゲート 日本フルハーフ ベッドレス 管理番号C41857

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ 

    本体価格
    368.5万円

  • いすゞ フォワード 4トン ベッド付 強化ダンプ 3.45t積 極東 一方開 電動コボレーン 鳥居補強

    本体価格
    558万円

  • いすゞ フォワード 増トンセルフクレーン 積載7トン 増トンセルフクレーン 4ダン 積載7トン

    本体価格
    1064.8万円

  • いすゞ フォワード ウイング エアサス 格納ゲート パワステ/キーレスパワーウィンドウ/エアコ

    本体価格
    200万円

  • いすゞ フォワード 2.65t積UNIC4段ラジコン フル装備 6MT

    本体価格
    625万円

関東
408
414.4万円
関西
346
397.6万円
東海
353
377.3万円
北海道
71
360.1万円
九州
227
388万円
東北
61
347.2万円
北陸・甲信越
100
373.8万円
中国
88
435.8万円
四国
29
370.6万円
地域別台数
関東
96
430.4万円
関西
40
462.5万円
東海
50
525.4万円
北海道
100
434.5万円
九州
65
448.6万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
13
383.3万円
中国
5
304.5万円
四国
31
415.2万円

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NXとフォワードのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  フォワード
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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